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Entdecken Sie die Versionen des Fiat 500

Fiat 500N

Fiat 500 N celeste, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’50, su sfondo bianco.

FIAT 110, neuer 500

Der Fiat 110, bekannt als Nuova 500, wurde von Juli 1957 bis Oktober 1960 produziert. Dieses Modell hat im Laufe der Jahre mehrere Weiterentwicklungen in Design und Spezifikationen erfahren. Zu den ersten Versionen gehörten die Varianten „Economy“ und „Normal“, mit Unterschieden in Glas und Außenlackierung. Ab Juni 1958 wurde auch die „Sport“-Version eingeführt, die sich durch ein sportlicheres Design mit roten Seitenbändern und farbigen Felgen auszeichnete. Anschließend wurde das Modell mit neuen Funktionen und Optionen wie einem Schiebedach und Änderungen bei der Beleuchtung aktualisiert.

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Unterscheidung zwischen Versionen:

Normal

Ebenfalls ab November 1957 eingeführt, bot es Verbesserungen wie absteigendes Glas und einige Verbesserungen an der Karosserie, wodurch es vollständiger war als die „Economic“-Version.

Wirtschaftlich

Diese im November 1957 eingeführte Version war spartanischer, mit festem Glas und minimaler Ausstattung, einige Annehmlichkeiten und Oberflächen fehlten jedoch.

Sport

Die von Juni 1958 bis Oktober 1960 produzierte Sportversion zeichnet sich durch ihr sportliches Erscheinungsbild mit roten Seitenstreifen, farbigen Felgen und einzigartigen ästhetischen Details aus.

Technische Eigenschaften Fiat 500N

Normal

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 66x70 mm
  • Gesamthubraum: 479 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 13,5 PS bei 4000 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 6,55:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 24 IMB umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsluftzirkulation
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe ohne flexible Kupplung
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang, Joystick-Steuerung
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: vorne und hinten teleskopierbar
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 680 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 4,5
  • Listenpreis: £. 490.000
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1957, Modell: Nuova 500 (1), Von: 000.101, Bis: 028.538, Produktnummer: 28.438
  • Jahr: 1958, Modell: Nuova 500 (2), Von: 028.539, Bis: 051.383, Produktnummer: 22.845
  • Jahr: 1959, Modell: Nuova 500 (3), Von: 051.384, Bis: 117.657, Produktnummer: 66.274
  • Jahr: 1960, Modell: Nuova 500 (3), Von: 117.658, Bis: 181.137, Produktnummer: 63.480
  • Jahr: 1960, Modell: Nuova 500 D, Von: 182.001, Bis: 202.091, Produktnummer: 20.091
  • Jahr: 1961, Modell: Nuova 500 D, Von: 202.092, Bis: 288.933, Produktnummer: 86.842
  • Jahr: 1962, Modell: Nuova 500 D, Von: 288.934, Bis: 421.569, Produktnummer: 132.636
  • Jahr: 1963, Modell: Nuova 500 D, Von: 421.570, Bis: 607.204, Produktnummer: 185.635
  • Jahr: 1964, Modell: Nuova 500 D, Von: 607.205, Bis: 800.834, Produktnummer: 193.629
  • Jahr: 1965, Modell: Nuova 500 D, Von: 800.835, Bis: 822.520, Produktnummer: 21.685

Wirtschaftlich

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 66x70 mm
  • Gesamthubraum: 479 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 15 (16,5) PS bei 4000 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 6,55:1 (7:1)
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 IMB umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsumluft
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe ohne flexible Kupplung
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang, Joystick-Steuerung
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: vorne und hinten teleskopierbar
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 680 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 4,5
  • Listenpreis: £. 465.000
Fahrgestellnummern

Verwenden Sie diesen Text, um Antworten auf Ihre am häufigsten gestellten Fragen zu geben.

Sport

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 67,4x70 mm
  • Gesamthubraum: 499,5 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 21,5 PS bei 4600 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 8,6:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 IMB 2 umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsluftzirkulation
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/39
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: vorne und hinten teleskopierbar
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 720 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 4,8
  • Listenpreis: £. 560.000

Fiat 500D

Fiat 500 D rosso corallo, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’60, su sfondo bianco.

FIAT 110 D, neuer 500 D

Der Fiat 110, bekannt als Nuova 500, wurde von Juli 1957 bis Oktober 1960 produziert. Dieses Modell erlebte im Laufe seines Lebenszyklus verschiedene Weiterentwicklungen, mit bedeutenden Aktualisierungen in Spezifikation und Design. Zu den ersten Versionen gehörten die Modelle „Economy“ und „Normal“, mit offensichtlichen Unterschieden in Details und äußerer Ausführung. Anschließend wurden für das Modell Funktionen wie ein Schiebedach und neue Lichter eingeführt.

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Icona nera Fiat 500 vista laterale di 500line
Design

Hergestellt von Oktober 1960 bis März 1965, würfelförmiger Kraftstofftank.

Icona nera del sedile auto di 500line - Fiat 500
Innere

Zunächst spartanisches Modell (bis November 1961)

Icona nera motore Fiat 500 di 500line - Fiat 500
Leistung

Motor und Leistung ähnlich wie bei den Vorgängermodellen, mit Verbesserungen bei der Ladekapazität.

Icona nera della produzione per Fiat 500 di 500line
Produktion

In Produktion bis März 1965, mit Verbesserungen im Exterieur und Interieur.

Technische Eigenschaften Fiat 500D

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 67,4x70 mm
  • Gesamthubraum: 499,5 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 17,5 PS bei 4000 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 7,1:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 IMB 4 umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsluftzirkulation
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: Teleskop vorne und hinten
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 820 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 4,8
  • Listenpreis: £. 450.000 (232 Euro)
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1957, Modell: Nuova 500 (1), Von: 000.101, Bis: 028.538, Produktnummer: 28.438
  • Jahr: 1958, Modell: Nuova 500 (2), Von: 028.539, Bis: 051.383, Produktnummer: 22.845
  • Jahr: 1959, Modell: Nuova 500 (3), Von: 051.384, Bis: 117.657, Produktnummer: 66.274
  • Jahr: 1960, Modell: Nuova 500 (3), Von: 117.658, Bis: 181.137, Produktnummer: 63.480
  • Jahr: 1960, Modell: Nuova 500 D, Von: 182.001, Bis: 202.091, Produktnummer: 20.091
  • Jahr: 1961, Modell: Nuova 500 D, Von: 202.092, Bis: 288.933, Produktnummer: 86.842
  • Jahr: 1962, Modell: Nuova 500 D, Von: 288.934, Bis: 421.569, Produktnummer: 132.636
  • Jahr: 1963, Modell: Nuova 500 D, Von: 421.570, Bis: 607.204, Produktnummer: 185.635
  • Jahr: 1964, Modell: Nuova 500 D, Von: 607.205, Bis: 800.834, Produktnummer: 193.629
  • Jahr: 1965, Modell: Nuova 500 D, Von: 800.835, Bis: 822.520, Produktnummer: 21.685

Fiat 500F

Fiat 500 F celeste, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’60, su sfondo bianco.

FIAT 110 F Berlina 500: Eine kurze Geschichte

Das Modell „500 F“ kam im März 1965 auf den Markt und stellte eine bedeutende Weiterentwicklung im Vergleich zum Vorgängermodell „500 D“ dar. In den ersten Produktionsjahren behielt der 500 F einige von der D-Version übernommene Designdetails bei, beispielsweise die Karosserie und die Heckdetails. Mit der Zeit zeichnete sich das Modell jedoch immer klarer durch einzigartige Merkmale ab und unterschied sich durch neue ästhetische und funktionale Änderungen deutlich von der D-Version.

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Icona nera Fiat 500 vista laterale di 500line
Design

Es wurde 1965 auf den Markt gebracht und zeichnet sich durch ein schlichtes und elegantes Design aus.

Icona nera del sedile auto di 500line - Fiat 500
Innere

Wesentliche Innenausstattung mit fortschrittlicher Sitzpolsterung.

Icona nera motore Fiat 500 di 500line - Fiat 500
Leistung

Bescheidener Motor mit zuverlässiger Leistung.

Icona nera della produzione per Fiat 500 di 500line
Produktion

In Produktion bis 1968, mit Aktualisierungen und einigen Teilen mit dem 500 L.

Die frühen Jahre: 500 F (März 1965 – August 1968)

Das Modell „500 F“ kam im März 1965 auf den Markt und stellte eine bedeutende Weiterentwicklung im Vergleich zum Vorgängermodell „500 D“ dar. In den ersten Produktionsjahren behielt der 500 F einige von der D-Version übernommene Designdetails bei, beispielsweise die Karosserie und die Heckdetails. Mit der Zeit definierte sich das Modell jedoch immer klarer durch einzigartige Merkmale und unterschied sich durch neue ästhetische und funktionale Änderungen deutlich von der D-Version.

Die Übergangsphase: September 1968 – November 1972

Von September 1968 bis November 1972 erfuhr der 500 F große Veränderungen. Einige Komponenten wurden mit der „500 L“-Version geteilt, um die Produktionskosten zu senken. Trotzdem behielt der 500 F sein unverwechselbares Erscheinungsbild, wenn auch mit einigen Änderungen. Eine der wesentlichen Änderungen betraf die Sitzpolsterung, die von einem Farbschema mit Elfenbeineinsätzen zu einem einfarbigen Design überging. Allerdings behielten die Sitze ihre charakteristische Paspelierung bei und bewahrten so einen Hauch von Eleganz.

Technische Eigenschaften Fiat 500F

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 67,4x70 mm
  • Gesamthubraum: 499,5 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 18 PS bei 4600 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 7,1:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 IMB 10 umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsumluft
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: Teleskop vorne und hinten
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 840 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 5,5
  • Listenpreis: £. 475.000 - £. 600.000 im Jahr 1972
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1965, Modell: Nuova 500 F, Von: 824.001, Bis: 1.056.856, Produktnummer: 232.855
  • Jahr: 1966, Modell: Nuova 500 F, Von: 1.056.857, Bis: 1.333.077, Produktnummer: 276.220
  • Jahr: 1967, Modell: Nuova 500 F, Von: 1.333.078, Bis: 1.674.690, Produktnummer: 341.612
  • Jahr: 1968, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 1.674.691, Bis: 2.001.357, Produktnummer: 336.666
  • Jahr: 1969, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.011.358, Bis: 2.362.389, Produktnummer: 351.031
  • Jahr: 1970, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.362.390, Bis: 2.742.562, Produktnummer: 380.172
  • Jahr: 1970, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.003.760, Bis: 6.030.952, Produktnummer: 27.193
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F – Nuova 500 L – SicilFiat, von: 5.016.129, bis: 5.057.789, Produktnummer: 41.660
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.742.563, Bis: 2.976.954, Produktnummer: 251.350
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.030.953, Bis: 6.081.301, Produktnummer: 50.348
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.976.955, Bis: 3.096.091, Produktnummer: 102.178
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F – Nuova 500 L – SicilFiat, von: 5.057.890, bis: 5.096.649, Produktnummer: 38.759
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.082.433, Bis: 6.120.574, Produktnummer: 33.998

FIAT 110 F, Limousine 500 L

Fiat 500 L bianca, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’60, su sfondo bianco.

Der „500 L“ ist die Luxusversion des berühmten Turiner Kleinwagens, der 1968 eingeführt wurde, um im Vergleich zum „500 F“ mehr Komfort und raffinierte Details zu bieten. Dieses Modell zeichnet sich durch Verbesserungen wie Teppichbodenbeläge, verfeinerte Innenausstattung und verstellbare Vordersitze aus, die den Fahrkomfort erhöhen. Das Armaturenbrett aus Kunststoff mit modernem Design verfügt über eine horizontale Instrumentierung ähnlich der des FIAT 850, jetzt mit einer Tankanzeige, eine Neuheit für dieses Modell.

Außen sind die Stoßfänger mit Schutzrohren ausgestattet, die für mehr Sicherheit bei Parkmanövern sorgen. Der 500 L verfügte auch über ästhetische Verbesserungen wie Chromleisten an den Kotflügeln und Türgriffen, die ihm ein eleganteres Aussehen verliehen. Von September 1968 bis November 1972 erfuhr der 500 L verschiedene Karosserieänderungen, wobei er seinen unverwechselbaren Charme und das Image eines edlen Autos beibehielt.

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Icona bianca Fiat 500 vista laterale di 500line
Design

Es wurde 1968 auf den Markt gebracht und bietet luxuriöse Details und Chromoberflächen

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Innere

Verbesserter Innenraum mit Teppichboden und Liegesitzen

Icona bianca motore Fiat 500 di 500line - Fiat 500
Leistung

Größerer Motor und optionales Synchrongetriebe

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Produktion

In Produktion bis 1972, mit verschiedenen Upgrades

Technische Eigenschaften Fiat 500L

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 67,4x70 mm
  • Gesamthubraum: 499,5 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 18 PS bei 4600 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 7,1:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 IMB 10 umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsumluft
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: Teleskop vorne und hinten
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis

Rahmentyp: Integral mit Metallschale

Volllastgewicht: 850 kg

Radstand: 1840 mm

Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm

Höhe: 1325 mm

Länge: 2970 mm

Breite: 1320 mm

Lenkung: Schraube und Sektor

Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 5,5
  • Listenpreis: £. 525.000 - £. 670.000 im Jahr 1972
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1968, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 1.674.691, Bis: 2.001.357, Produktnummer: 336.666
  • Jahr: 1969, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.011.358, Bis: 2.362.389, Produktnummer: 351.031
  • Jahr: 1970, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.362.390, Bis: 2.742.562, Produktnummer: 380.172
  • Jahr: 1970, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.003.760, Bis: 6.030.952, Produktnummer: 27.193
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F – Nuova 500 L – SicilFiat, von: 5.016.129, bis: 5.057.789, Produktnummer: 41.660
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.742.563, Bis: 2.976.954, Produktnummer: 251.350
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.030.953, Bis: 6.081.301, Produktnummer: 50.348
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L, Von: 2.976.955, Bis: 3.096.091, Produktnummer: 102.178
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F – Nuova 500 L – SicilFiat, von: 5.057.890, bis: 5.096.649, Produktnummer: 38.759
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 F - Nuova 500 L - Desio, Von: 6.082.433, Bis: 6.120.574, Produktnummer: 33.998

Fiat 500 R

Fiat 500 R rosso corallo, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’70, su sfondo bianco.

FIAT 110 F/II Limousine 500

Der „500 R“ stellt den letzten Akt des legendären Turiner Kleinwagens dar, der von November 1972 bis August 1975 produziert wurde. Diese als FIAT 110 F/II bekannte Version kehrt zu einem spartanischeren Stil zurück und verzichtet auf die luxuriöse Ausstattung des „500“. L“ sowohl außen als auch innen. Das nun schwarze Lenkrad und die Instrumente orientieren sich am Design des „500 F“, während die Felgen vom Typ des FIAT 126 sind.

Der Hubraum des 500 R-Motors steigt auf 594 cm³. Zu den verfügbaren Optionen gehörte auch das synchronisierte Getriebe. Trotz der Vereinfachung im Vergleich zu den Vorgängermodellen behält der 500 R seine Identität als ikonisches Auto und schließt das Kapitel der Serie mit einem praktischen und funktionalen Modell ab.

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Icona bianca Fiat 500 vista laterale di 500line
Design

Es wurde 1972 auf den Markt gebracht und zeichnet sich durch ein schlichtes und praktisches Design aus

Icona bianca del sedile auto di 500line - Fiat 500
Innere

Schlichter Innenraum mit schwarzem Lenkrad und Verkleidung

Icona bianca motore Fiat 500 di 500line - Fiat 500
Leistung

594-cm³-Motor und optionales Synchrongetriebe

Icona bianca della produzione per Fiat 500 di 500line
Produktion

Bis 1975 produziert, mit Fokus auf Einfachheit und Leistung

Technische Eigenschaften Fiat 500R

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 73,5x70 mm
  • Gesamthubraum: 594 cm3
  • Leistung und Geschwindigkeit: 18 PS bei 4000 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 7,5:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 24 IMB1 umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsumluft
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/39
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: vorne und hinten teleskopierbar
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 840 kg
  • Radstand: 1840 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1135 mm
  • Höhe: 1325 mm
  • Länge: 2970 mm
  • Breite: 1320 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 5,5
  • Listenpreis: £. 660.000 - £. 1.064.000 im Jahr 1975
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 R – SicilFiat, Von: 5.096.796, Bis: 5.104.051, Produktnummer: 7.255
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 R - Desio, Von: 6.120.654, Bis: 6.136.250, Produktnummer: 15.596
  • Jahr: 1973, Modell: Nuova 500 R – SicilFiat, Von: 5.104.052, Bis: 5.155.805, Produktnummer: 51.753
  • Jahr: 1973, Modell: Nuova 500 R - Desio, Von: 6.136.251, Bis: 6.154.362, Produktnummer: 18.111
  • Jahr: 1974, Modell: Nuova 500 R – SicilFiat, Von: 5.155.806, Bis: 5.203.179, Produktnummer: 47.373
  • Jahr: 1975, Modell: Nuova 500 R – SicilFiat, Von: 5.203.180, Bis: 5.231.518, Produktnummer: 28.338

Fiat 500 Giardiniera

Fiat 500 Giardiniera verde oasi, un’auto d’epoca italiana iconica degli anni ’60, su sfondo bianco.

FIAT 120 Nuova 500 Giardiniera

Der FIAT 120 Nuova 500 Giardiniera wurde von Juni 1960 bis Februar 1968 von Fiat und von März 1968 bis Dezember 1977 von Autobianchi hergestellt. Das Modell zeichnet sich durch seinen „einzigen“ Motor aus, der den Laderaum vergrößern soll. In den ersten Fiat-Versionen war der Kraftstofftank flach wie beim Nuova 500, später änderte er sich zu einer „Würfel“-Form und schließlich zu einer „Fass“-Form, ähnlich dem 500 F.

Bei Autobianchi wurde der Frontfries aktualisiert, um das Design des Bianchina und dann des 500 L widerzuspiegeln, mit Variationen bis 1974. Sogar die ursprünglich verschiebbaren Seitenfenster wurden durch einzelne Teile ersetzt, die per Kompass geöffnet werden konnten, und die Seitenwiederholungen haben ihre Form geändert.

Von November 1971 bis Januar 1974 übernahm die Giardiniera den vertikalen Fries mit Autobianchis stilisiertem „A“, während von Februar 1974 bis Dezember 1977 der Fries das horizontale Design des 500 R übernahm.

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Icona nera Fiat 500 vista laterale di 500line
Design

Produziert von Fiat (1960–1968) und Autobianchi (1968–1977).

Icona nera del sedile auto di 500line - Fiat 500
Innere

Innenausstattung mit grauem Lenkrad und Instrumenten bei den Fiat-Versionen, dann schwarz bei den Autobianchi-Versionen.

Icona nera motore Fiat 500 di 500line - Fiat 500
Leistung

„Single“-Motor für einen größeren Laderaum; Kraftstofftank im Laufe der Zeit verändert.

Icona nera della produzione per Fiat 500 di 500line
Produktion

In der Produktion von 1960 bis 1977, mit verschiedenen kosmetischen und funktionalen Aktualisierungen, einschließlich Änderungen am Fries und Glas.

Technische Merkmale Fiat 500 Giardiniera

Motor
  • Anzahl und Art der Zylinder: 2 vertikal in Reihe hinten.
  • Bohrung und Hub: 67,4x70 mm
  • Gesamthubraum: 499,5 cm3
  • Leistung und Drehzahl: 21 (SAE) PS bei 4000 U/min.
  • Kompressionsverhältnis: 7:1
  • Verteilung: hängende Ventile, seitliche Nockenwelle mit Kettenantrieb
  • Zündung: Batterie und Verteiler
  • Elektrische Anlage: 12 Volt mit 32 Ah Batterie
  • Kraftstoff: ein 26 OC umgekehrter Weber-Vergaser
  • Schmierung: Druck mit Zahnradpumpe, Zentrifugalölfilter
  • Kühlung: Zwangsluftzirkulation
Getriebe und Bremsen
  • Kupplung: Einzel-Trockenscheibe
  • Getriebe: 4 Gänge + Rückwärtsgang
  • Kegelradgetriebe: 8/41
  • Antrieb: Antriebsräder hinten
  • Hinterachse: mit Einzelrädern
  • Räder: Scheibe ohne Schlitze
  • Reifen: 125x12
  • Stoßdämpfer: Teleskop vorne und hinten
  • Aufhängungen: vorne, verformbare Querlenker, Querblattfeder-Unterarme;
  • hinten, schräge Dreiecksschwingen, Schraubenfedern
  • Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an 4 Rädern
Chassis
  • Rahmentyp: Integral mit Metallschale
  • Volllastgewicht: 875 kg
  • Radstand: 1940 mm
  • Spuren: vorne, 1121 mm; hinten, 1131 mm
  • Höhe: 1354 mm
  • Länge: 3182 mm
  • Breite: 1323 mm
  • Lenkung: Schraube und Sektor
Leistung
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch (l/100 km): 5,2
  • Listenpreis: £. 565.000 - £. 575.000 im Jahr 1967
Fahrgestellnummern
  • Jahr: 1960, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 000.051, Bis: 027.418, Produktnummer: 27.368
  • Jahr: 1961, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 027.419, Bis: 062.437, Produktnummer: 35.019
  • Jahr: 1962, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 062.438, Bis: 082.233, Produktnummer: 19.796
  • Jahr: 1963, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 082.234, Bis: 113.706, Produktnummer: 31.472
  • Jahr: 1964, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 113.707, Bis: 138.044, Produktnummer: 24.337
  • Jahr: 1965, Modell: Nuova 500 Giardiniera, Von: 138.045, Bis: 161.182, Produktnummer: 23.137
  • Jahr: 1966, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Desio, Von: 161.183, Bis: - , Produktnummer: -
  • Jahr: 1967, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Desio, Von: 214.999, Bis: -, Produktnummer: 53.817
  • Jahr: 1968, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 215.000, Bis: 234.999, Produktnummer: 20.000
  • Jahr: 1969, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 235.000, Bis: 249.999, Produktnummer: 15.000
  • Jahr: 1970, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 250.000, Bis: 258.999, Produktnummer: 9.000
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 259.000, Bis: 273.000 Produktnummer: 15.000
  • Jahr: 1971, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 259.000, Bis: 273.999, Produktnummer: 15.000
  • Jahr: 1972, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 274.000, Bis: 287.999, Produktnummer: 14.000
  • Jahr: 1973, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 288.000, Bis: 297.999, Produktnummer: 10.000
  • Jahr: 1974, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 298.000, Bis: 307.999, Produktnummer: 10.000
  • Jahr: 1975, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 308.000, Bis: 312.999, Produktnummer: 5.000
  • Jahr: 1976, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 313.000, Bis: 319.999, Produktnummer: 7.000
  • Jahr: 1977, Modell: Nuova 500 Giardiniera - Autobianchi, Von: 320.000, Bis: 327.000, Produktnummer: 7.001